Le Blosne (métro de Rennes)

	Le Blosne
	; Les édicules de la station et les tours du quartier.
Localisation
Pays	France
Ville	Rennes
Quartier	Torigné
Adresse	25 boulevard de Yougoslavie, 35000 Rennes
Coordonnées; géographiques	48° 05′ 16″ nord, 1° 39′ 15″ ouest
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Longueur	26 m
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Historique
Construction	1997-2000
Mise en service	15 mars 2002
Architecte(s)	Isabelle Geslin
Gestion et exploitation
Propriétaire	Rennes Métropole
Exploitant	Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station	BLO
Ligne(s)
Correspondances
Lignes urbaines	13
STAR de Nuit	N2
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Le Blosne est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier Torigné à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2002, elle a été conçue par l'architecte Isabelle Geslin.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau[edit | edit source]

Établie en souterrain (tranchée couverte) sous le boulevard de Yougoslavie et à l'extrémité est de la place Jean-Normand, au croisement avec la rue de Roumanie, la station Le Blosne est située sur la ligne A, entre la station Triangle (en direction de Kennedy) et le terminus La Poterie^[3].

Histoire[edit | edit source]

La station Le Blosne est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A^[3]. Son nom a pour origine le quartier Le Blosne, dans lequel elle se situe, construit dans les années 1960.

La construction de la station débute en 1997, le gros œuvre est terminé à l'été 1999 ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en février 2002 avec les aménagements de surface^[4]^,^[5].

Elle est réalisée par l'architecte Isabelle Geslin^[6], qui a dessiné une station sur un seul niveau, il n'y a pas de salle des billets, les distributeurs se situant sur les quais. Elle est équipée pour permettre son accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR).

Elle est la dixième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 9094 montées et descentes en 2009^[7].

Service des voyageurs[edit | edit source]

Accès et accueil[edit | edit source]

La station est accessible par deux édicules formant des corolles de béton (formant les « pétales ») et de verre, dont l'architecture rappelle celle des immeubles voisins. Reliant directement la rue aux quais, ils sont composés chacun d'un escalier et d'un ascenseur, mais avec quelques différences :

Celui desservant le quai direction Kennedy donne dans un petit sas dans l'édicule ;
Celui desservant le quai direction La Poterie est plus petit et l'escalier ressort directement à l'air libre.

Elle ne dispose d'aucun escalier mécanique et de par sa configuration particulière sans salle des billets, il faut remonter au niveau de la rue pour changer de quai et donc revalider son titre de transport.

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1^er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude^[8]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[9].

Desserte[edit | edit source]

Le Blosne est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 18 (7 h 28 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 42 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Intermodalité[edit | edit source]

Elle est desservie par la ligne de bus 13 et la nuit par la ligne N2.

À proximité[edit | edit source]

La station dessert notamment :

l'un des deux sites du Conservatoire à rayonnement régional de Rennes ;
l'hôpital Sud du CHU de Rennes, dans le quartier Sainte-Elisabeth ;
la place Jean-Normand, nommée place de Zagreb jusqu'en 2019, qui va devenir le nouveau cœur du quartier du Blosne^[10]. En outre, elle porte le nom d'un ancien président de la SEMTCAR et conseiller général du canton de Rennes-le-Blosne considéré comme un des « pères fondateurs » du métro de Rennes^[11].

Notes et références[edit | edit source]

↑ « Topologie des stations de métro du réseau STAR » , sur data.explore.star.fr (consulté le 10 mars 2022).
↑ Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
↑ ^{a et b} (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le 15 septembre 2016).
↑ Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, 15 mars 2002 (consulté le 19 octobre 2016).
↑ « L'avancement du tronçon Sud », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).
↑ « Le Blosne »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le 15 septembre 2016).
↑ « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metropole.rennes.fr, juillet 2011 (consulté le 15 septembre 2016).
↑ Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, 27 août 2020 (consulté le 22 novembre 2020).
↑ « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le 4 juillet 2016).
↑ Jérôme Gicquel, « Rennes: Un futur pôle commercial place de Zagreb pour revitaliser le quartier du Blosne » , sur 20minutes.fr, 23 janvier 2019 (consulté le 3 avril 2023).
↑ « Jean Normand, l'un des pères fondateurs du métro de Rennes est décédé » , sur france3-regions.francetvinfo.fr, 7 juillet 2017 (consulté le 3 avril 2023).

Voir aussi[edit | edit source]

Articles connexes[edit | edit source]

Liens externes[edit | edit source]

[1] « Topologie des stations de métro du réseau STAR » , sur data.explore.star.fr (consulté le 10 mars 2022).

[2] Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.

[UrbanRail-3] {a et b} (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le 15 septembre 2016).

[HistoireLeMoniteur-4] Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, 15 mars 2002 (consulté le 19 octobre 2016).

[HistoriqueChantier-5] « L'avancement du tronçon Sud », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).

[Archi-6] « Le Blosne »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le 15 septembre 2016).

[DossEnquetePubliqueLigneB-7] « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metropole.rennes.fr, juillet 2011 (consulté le 15 septembre 2016).

[8] Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, 27 août 2020 (consulté le 22 novembre 2020).

[Portillons-9] « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le 4 juillet 2016).

[10] Jérôme Gicquel, « Rennes: Un futur pôle commercial place de Zagreb pour revitaliser le quartier du Blosne » , sur 20minutes.fr, 23 janvier 2019 (consulté le 3 avril 2023).

[11] « Jean Normand, l'un des pères fondateurs du métro de Rennes est décédé » , sur france3-regions.francetvinfo.fr, 7 juillet 2017 (consulté le 3 avril 2023).

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v · m Ligne A du métro de Rennes
Stations	J.F. Kennedy Villejean - Université Pontchaillou Anatole France Sainte-Anne République Charles de Gaulle Gares Jacques Cartier Clemenceau Henri Fréville Italie Triangle Le Blosne La Poterie
Annexes	Plan des voies Viaduc de Pontchaillou Viaduc de la Poterie Viaduc de franchissement de la rocade VAL 208 STAR